Tancuri suedeze în videoclipul World of Tanks. Filiala suedeză în World of Tanks: debriefing Calea către distrugătoarele de tancuri de top

Stridsvagn m/42 (strv m/42)
Tanc principal al armatei suedeze în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și Războiul Coreean

Deci, filiala suedeză este gata. În loc de vorbăria jucătorilor vorbitori de limbă rusă, voi posta un videoclip în engleză, care a ridicat anumite întrebări dezvoltatorilor din Belarus, pe care nu prea îmi plac pentru pasiunea lor pentru proiecte ipotetice. Totuși, nu înțeleg de ce un joc care se pretinde a fi oarecum istoric are nevoie de tancuri care nu numai că nu au existat niciodată, dar nici măcar nu au existat proiecte pentru ele. Până la urmă, tancurile reale (chiar dacă sunt construite doar într-o singură copie sau chiar într-o machetă) sunt un lucru, dar „ Eu și băieții stăteam, beam bere și ne gândim, cât de tare ar fi să punem un tun antiaerian de 170 mm pe Pz.II, iar apoi Hans ne-a stricat totul, spunând că un astfel de tun antiaerian nu este. chiar si in proiect, si daca ar fi fost, ar fi fost prost strivit as fi vrut sa am un asemenea tanc dupa prima lovitura. „Minți, disprețuitor Lusacian”, a strigat credinciosul nostru Richard în acel moment, „nu crezi în geniul Fuhrer-ului nostru și al credincioșilor săi devotați din țara iubitorilor de cartofi.„”. Am vândut recent un TT de limba engleză de nivel 10. Pentru că e o prostie! Pentru cei care nu știu, acest „tanc” a fost inventat complet de Wargaming.

În ceea ce privește actuala sucursală suedeză, sunt, în principiu, de acord cu primele șase nivele ale ramurii LT-ST, dar în mod fundamental nu sunt de acord cu premium VI, desemnată strv m/52, deoarece acest tanc nici măcar nu era în proiecte. În acest text vreau să vorbesc pe scurt despre tancurile incluse în această ramură și să explic imposibilitatea existenței acestui rezervor premium ca atare.

strv fm/21 la primele manevre

Primul nivel i-a fost dat strv fm/21 și absolut meritat. Acesta a fost de fapt primul tanc suedez. Istoria sa este binecunoscută. Germanii au creat acest dispozitiv (LK II) cu puțin timp înainte de sfârșitul Primului Război Mondial și, conform Tratatului de la Versailles, ar fi trebuit să distrugă toate aceste echipamente, dar în schimb au vândut 10 seturi de vehicule Suediei sub masca de rezervă. piese pentru tractoare, unde a fost creată compania Landsverk pentru a le asambla. Interesant este că finanțarea pentru achiziția lor (18.000 de coroane fiecare) a fost eliminată din parlament cu motivația „de a proteja familia regală de o posibilă revoluție”. Au fost asamblate în 1920-21, iar în 1923 cinci tancuri au luat parte la manevre în sudul Suediei, în Skåne, unde au creat o adevărată senzație - prezența tancurilor în armata suedeză în 1920-22 era un secret militar. În 1927, au început lucrările de înarmare a tancurilor cu tunuri în loc de mitraliere, modificarea a fost numită strv fm/29. Aceste tancuri au servit în armata suedeză până în 1937.

În anii următori, în Suedia au fost create mai multe proiecte de tancuri interesante, în unele cazuri au ajuns chiar și la prototipuri (L-5. L-10 și așa mai departe). Primul tanc în serie construit în Suedia a fost wedge strv m/37, dezvoltat la compania cehoslovacă CKD Praga, sub conducerea designerului rus Alexei Surin, care lucra în Cehoslovacia din 1923. Tancul, cu o greutate de 4,5 tone, era înarmat cu 2 mitraliere de 8 mm, avea blindaj de 6-15 mm și era condus de un motor de 85 CP 48 de tanchete au fost livrate direct din Cehoslovacia, iar 16 au fost asamblate la uzina Landsverk. Tancurile au intrat în serviciul armata suedeză în primăvara anului 1939.

La al doilea nivel au strv m/38. Și aici sunt de acord cu ei.

Strv m/39 în timpul exercițiilor armatei suedeze

Să explic despre ce vorbim. În 1934, compania Landsverk a dezvoltat tancul ușor L-60 de mare succes. A fost adoptat oficial de armata suedeză, dar au fost produse doar 5, dintre care patru au fost exportate. Ungaria a achiziționat un tanc și o licență pentru L-60 și, pe baza acestuia, o întreprindere a companiei Manfred Weiss, cea mai mare construcție de mașiniîntreprinderile țării, au dezvoltat tancul Toldi I de 38 m și distrugătorul de tancuri Nimrod. În Suedia, originalul L-60 a fost pus în funcțiune doar, dar în 1939 a început producția de tancuri ușoare pe baza acestuia - strv m/38, strv m/39 și strv m/40. În total, până în 1944, armata suedeză a primit 216 astfel de tancuri (conform altor surse - 220). Strv m/38 era un tanc destul de compact, cântărind doar 8,5 tone, cu blindaj de aproximativ 15-10 mm și armament format dintr-un tun de 37 mm și o pereche de mitraliere de 8 mm în blindajul frontal. Motorul cu carburator de 142 de cai putere a permis rezervorului să se deplaseze pe autostradă cu o viteză maximă de 48 km/h. 16 dintre aceste tancuri au fost produse. Mitralierele Strv m/39 au fost mutate pe turelă. 20 dintre ele au fost produse. Cea mai răspândită modificare, strv m/40L, a avut o transmisie automată (100 de unități), tancurile din această serie au intrat în serviciu cu trupele în 1942, iar în 1944 armata suedeză a primit 80 (sau 84) tancuri din ultima modificare - strv m/40K, care a primit o armură frontală de 50 mm. Tancurile acestui brand au servit în armata suedeză până la sfârșitul anilor 50, au fost folosite pentru a produce tunuri autopropulsate și tunuri autopropulsate, un număr de strv m/40K au fost vândute în Republica Dominicană, unde trei dintre ele au luat participă la singura luptă cu tancuri din istorie pe continentul american, conducând către americanul „Patton” în timpul intervenției din 1960. Americanii, desigur, i-au dezactivat rapid, dar apoi au reparat dispozitivele rămase și au protejat somnul liniștit al dominicanilor.de la amenințarea cu o invazie de către hoardele de zombi haitiani și Tonton Macoutes până în 2003.

Strv m/39

Până la mijlocul războiului, a devenit clar că capacitățile de luptă ale acestor tancuri erau extrem de limitate chiar și în lupta cu cele moderne sovietice sau germane (în 1943 a existat o amenințare directă de invazie a trupelor germane, ceea ce a forțat guvernul Hansen să anunțe mobilizare parțială când numărul armatei suedeze a crescut cu 300 în trei zile de mii de oameni, germanii s-au răzgândit cu privire la invadare, în timp ce invadările „agresive” ale URSS s-au limitat la bombardarea aerodromului din Solna, o suburbie a orașului. Stockholm, dar asta este o cu totul altă poveste) cu tancuri, dar până atunci nu mai erau cele mai populare tancuri suedeze.

În ramura suedeză propusă de Wargaming, strv m/38 a devenit nivelul LT II, ​​iar strv m/40K LT III. Până acum aproape că sunt de acord cu asta. Deși există și întrebări despre care sunt menționate mai sus.

Chiar și atunci când Landsverk L-60 era în curs de dezvoltare, în 1936, Ungaria a cerut companiei să proiecteze un tanc mai greu, cu o greutate de 15-16 tone, cu arme mai puternice și armuri mai groase. Doi ani mai târziu, a fost construit un prototip, numit Landsverk m/38 Lago (toate celelalte prototipuri, și au fost șase în total, și-au primit și propriul nume Lago cu numărul prototipului indicat). Tancul avea o masă de 15 tone, era înarmat cu un tun Bofors de 47 mm și era condus de o pereche de 142 de motoare puternice, precum cele instalate pe strv m/28-40. Prin urmare, în ceea ce privește caracteristicile de performanță, acest tanc a fost un analog al germanului Pz.III, al francezului Somua S.35 și al experimentatului ceh CKD T22. Ei bine, și poate T-46 sovietic, care nu a intrat niciodată în producție mare.

Landsverk Lago I

Clienții maghiari, cărora li s-a arătat tancul, au fost încântați, dar..... autoritățile suedeze, după ocuparea unei părți a Cehoslovaciei de către Germania și Ungaria, au impus un embargo asupra exportului de tehnologie militară, iar prototipul a rămas în Suedia. . În următorii 2-3 ani, prototipul Lago nu a fost solicitat, nici maghiarii nu au profitat de evoluții, iar tancul mediu Turan creat de Manfred Weiss în 1939 a fost o scalare a L-60, mai degrabă arhaic și complet necompetitiv în raport cu tancurile de aceeași vârstă.

Dacă credeți videoclipul de mai sus, Lago va deveni un CT de nivel IV, ceea ce este, de asemenea, logic și nu ridică cele mai mici întrebări. Dezvoltarea cel puțin a pistolului bateriei principale este imediat vizibilă - mai întâi 47 mm, apoi 57 mm. Ce altceva trebuie schimbat nu este complet clar.

La 22 iunie 1941 a început Marele Război Patriotic. Suedezii, care respirau mereu neuniform despre tot ce se întâmpla în Rusia, au primit informații despre noile tancuri sovietice aproape instantaneu și deja în iunie a fost creată o comisie în Ministerul Apărării, a cărei agendă era să rezolve problema dotării. Suedia cu tancuri moderne competitive. Membrii comisiei au tras concluzia corectă că strv m/37 pene și tancuri ușoare strv m/38 (strv m/41, precum și strv m/39-40 îmbunătățit, care se aflau în serviciu cu unitățile mecanizate de armata suedeză, a început să intre în serviciu abia în 1942) numărând aproximativ 80 în cazul unei invazii străine, nu vor constitui cel mai mic obstacol în calea agresorului (de către agresor toată lumea i-a înțeles pe germani, cu care Suedia părea să fie prietenă) iar țara are nevoie de tancuri mai puternice.

Au fost trimise delegații în Germania și Boemia, dar acolo le-au explicat suedezilor că „asta este adevărat, băieți, nu depinde de voi. Apoi războinicii s-au întors la Landsverk, unde au rămas uluiți de mesajul că aveau deja pregătit un tanc promițător, dar ar fi mai bine să-l refacă, îmbunătățind armura și înlocuind tunul cu țeavă lungă de 57 mm cu unul mult mai scurt (doar 28 calibre) 75 mm, ale căror obuze au avut un efect exploziv mult mai bun, în plus, pistolul mai scurt a redus considerabil dimensiunile totale ale rezervorului;

În noiembrie 1941 a fost semnat primul contract pentru un lot de 100 de tancuri noi, denumit strv m/42.

Pentru a înțelege cum a fost, merită să comparați strv m/42 cu T-34 din modelele 1939-40.

Lungimea suedezului a fost de 6,22 m (T-34 - 5,92 m.)
Lățime - 2,34 m (3 m). Lățimea a fost limitată de parametrii platformelor feroviare utilizate de SJ. Aceasta a devenit o problemă serioasă, deoarece a dus la o scădere a manevrabilității rezervorului.
Înălțime - 2,59 m (2,41 m)
Greutate - 22,5 t (25 t.)

Rezervari:
Față/lateral/pupa carenei - 55/30/20 mm (45/45/40 mm)
Față/lateral/spate a turelei - 55/30/20 mm (45/45/45 mm)
Manta pistolului - 80 mm (40 mm)

Arme:
Pistol - 75 mm / 28 cal. (76 mm / 30,5 cal)
Mitraliere - 4 x 8 mm (2 x 7,62 mm)

Sistem de propulsie:
În 1942-48, au fost produse patru modificări ale strv m/42, care diferă prin tipul de transmisie (electrică, mecanică, hidraulică) și tipul de motor (fie un Scania-Vabis 603 twin, 160 CP, fie unul Volvo A8B - 380 CP). T-34 din primele lansări, după cum se știe, era echipat cu un motor V-2 cu o putere de 500 CP.

Viteza maxima pe autostrada:
42-45 km/h (52 km/h), dar unde atunci, în Suedia sau în URSS, putem lua atâtea autostrăzi.

Astfel, strv m/42, ca nivel V ST, este singura soluție logică. Și cu al șaselea nivel, la care dezvoltatorii i-au pus strv 74, totul este și logic. Dar însăși istoria apariției acestui rezervor necesită o anumită explicație.

În 1948, producția strv m/42 a fost întreruptă odată cu lansarea celui de-al 282-lea tanc al modificării Strv m/42 TV. Până atunci, armata suedeză avea aproximativ 800 de tancuri în serviciu, destul de multe, dar armata a înțeles că, într-un război modern, această flotă destul de impresionantă nu era competitivă.

Strv m/42 cu o turelă experimentală și un tun de 75 mm/37 cal.

Au fost luate în considerare mai multe modalități de a rezolva problema.

În primul rând, în 1944-1947, Landsverk a realizat dezvoltări promițătoare ale unui tanc mediu de 25-30 de tone și un distrugător de tancuri cu un tun de 105 mm bazat pe acesta, cunoscut sub numele general Leo. Cu toate acestea, în 1947, armata a ordonat oprirea tuturor dezvoltării, deoarece caracteristicile de performanță propuse nu o mai satisfaceau. Dezvoltarea acestor dispozitive nici măcar nu a ajuns în stadiul de machetă. Privind în viitor, voi spune că băieții de la Wargaming l-au plasat pe Leo la nivelul 7.

În al doilea rând, în 1947-48, a fost luată în considerare opțiunea de cumpărare a tancurilor americane M4 Sherman. Statele Unite au rindit aproape 55.000 dintre ele în timpul războiului și, după încheierea ostilităților, le-au oferit aproape oricui la prețuri nu foarte diferite de prețul fierului vechi. Dar după ce au analizat caracteristicile de performanță ale Shermans, suedezii au ajuns la concluzia că acest tanc nu este mai bun decât strv m/42 (ei bine, dacă nu țineți cont de M4A3E8).

În al treilea rând, a fost luată în considerare opțiunea de a instala o nouă turelă cu un tun mai puternic de 75 mm cu o lungime a țevii de 37 cal pe strv m/42. Ideea unei noi turele a fost implementată mai târziu, la un nivel de calitate diferit .

Al patrulea și al cincilea - achiziționarea de tancuri importate. Mai întâi, în 1950, Suedia a abordat Marea Britanie cu o solicitare pentru posibilitatea de a achiziționa un tanc Centurion Mark III cu un tun de 83 mm. Britanicii nu au refuzat, dar au raportat că, datorită faptului că ei înșiși treceau printr-o rearmare masivă a unităților de tancuri, livrările au putut începe abia în 1958. Suedezii, desigur, nu au fost mulțumiți de această opțiune. Prin urmare, la începutul anului 1952, în secret profund, s-a încheiat o înțelegere pentru achiziționarea tancului ușor francez AMX 13 (acest tanc tocmai intrase în serviciu în armata franceză și industria de tancuri franceză postbelică avea nevoie disperată de contracte străine), testarea din care a continuat timp de doi ani. Armata suedeză a fost încântată de noul produs. Micul tanc transporta arme similare cu cele purtate de cele mai bune tancuri medii ale vremii, purta o armură semnificativ mai bună decât greutăți similare, era foarte mobil și avea o rază de acțiune de 400 km - de aproximativ 2 ori mai mult decât orice alt tanc, apoi în serviciu în jur. lumea.

Strv 81
Aka Centuriom Mk 3. Un total de 350 de „centurioni” au fost livrate din Marea Britanie în Suedia în 1953-60, ultimii dintre care au fost retras din serviciu la începutul anilor 2000. De asemenea, pentru a fi utilizate ca ținte mobile la mijlocul anilor 1990, 16 tancuri Centurion Mk 7 scoase din funcțiune au fost achiziționate în Elveția

Totul se îndrepta spre semnarea unui contract pentru furnizarea a 300-400 de tancuri, dar apoi britanicii s-au trezit brusc și în decembrie 1952 le-au oferit suedezilor să cumpere Centurioni de la ei (poate că acest lucru se datora faptului că Anglia nu intenționa să lupte). cu oricine în următorii ani - războiul din Coreea se terminase și nu era nevoie să ne grăbim în livrări masive ale acestor tancuri către trupe). În acest moment, a apărut o altă introducere - protecția împotriva efectelor dăunătoare ale unei explozii nucleare. Rezultatele testării tancurilor franceze și britanice au arătat că AMX-13 nu poate funcționa într-un război nuclear, în timp ce Centurion poate rezista la o undă de șoc, iar blindajul său protejează bine echipajul de radiații. Dar apoi a apărut o problemă financiară. Cu fonduri alocate de guvernul suedez, armata își putea permite doar 80 de „centurioni” (contractul a fost semnat la 31 decembrie 1952, iar primele tancuri au fost primite pe 2 mai 1953). Dar acest lucru a fost prea puțin, așa că au început să fie luate în considerare și alte opțiuni pentru rezolvarea problemei. Una dintre ele a fost instalarea unei turele de la AMX 13 pe strv m/42. Cu toate acestea, această opțiune a fost respinsă de la bun început din cel mai banal motiv - diametrul liniar al turelei „franceze” a fost semnificativ mai mare decât cel al strv m/42, care în sine era un rezervor îngust. În consecință, nu au fost realizate machete sau prototipuri - inginerii suedezi erau deja clari cu privire la imposibilitatea acestei soluții.

Testarea AMX 13 în Suedia

În acest moment, se ridica vedeta inginerului suedez de tancuri Sven Berge (1919-2004), care, din 1951, dezvoltase un tanc mediu promițător sub numele de cod EMIL, dar în 1953 întrebarea directă a armatei „Cum Va dura mult timp pentru a crea un nou tanc?” Breguet a răspuns sincer că cel puțin 7 ani. S-a înșelat puțin, dar în bine: în 1959, aceste dezvoltări aveau să aibă ca rezultat un proiect pentru cel mai neobișnuit tanc de după război, lângă care până și Armata arată arhaic. Mă refer desigur la celebrul „tanc suedez” - str 103. Prin urmare, Berge și-a propus să dezvolte o nouă turelă pentru strv m/42 pe baza experienței acumulate în timpul testării Centurionului. S-a dovedit că modernizarea totală a strv m/42 ar costa de trei ori mai puțin decât achiziționarea unui AMX 13, în ciuda faptului că calitățile de luptă ale „noului produs” nu ar fi inferioare „francezului”.

Str 74 în marș.
Absurditatea aparentă a proporțiilor nu este de fapt o dovadă a distorsiunii proporțiilor imaginii - strv m/42 și Str 74, așa cum am menționat mai sus, erau foarte înguste. „Centurionii” erau cu un metru mai largi.

Str 74 este cu adevărat un dispozitiv frumos.

Așa că a fost creat în 1955, iar în 1957 Str 74 a intrat în serviciu cu trupele. Pe lângă turn, au fost modernizate echipamente radio, transmisii și optica. Tancul a primit un nou tun de 75 mm cu o lungime de 56,5 cal. - de doua ori mai lung decat a fost pe strv m/42. Această armă a făcut posibilă lovirea tancurilor inamice la o distanță de foc directă de până la 1000 de metri. Un total de 225 de tancuri au fost convertite și au servit în armata suedeză până în 1984. Vechile turnuri au fost instalate pe coasta Suediei, iar după 1984 li s-au alăturat turnuri noi.

Astfel, strv m/42-52, INVENTAT de „dezvoltatorii” de la Wargaming, nu a existat nici măcar în proiecte. Cei care dezvoltă ei înșiși tancurile au vrut să trișeze în mod specific, ceea ce au făcut din nou.

De fapt, dacă ar fi vrut să-l omoare pe Prem, ar trebui să folosească un alt tanc, produs în Suedia în anii 1940, care nu a fost încă menționat mai sus.

strv m/41 prima serie

Vorbim de Strv m/41. În 1939, Suedia a comandat 200 dintre cele mai recente tancuri ușoare CKD LT vz.38 din Cehoslovacia. Cu toate acestea, germanii care au ocupat Cehia nu au permis finalizarea ordinului - ei înșiși aveau nevoie de aceste tancuri pentru izbucnirea războiului, dar suedezii, după lungi negocieri (chiar și regele a luat parte la ele), i-au convins pe germani să permiteți-le să cumpere o licență, cu care proiectantul șef al CKD Alexey Surin a fost sincer fericit (a colaborat de mult timp cu suedezii. Primul tanc în serie suedez strv m/37 a fost proiectat de un inginer rus). Totuși, germanii au împiedicat transferul unui set complet de documentație (exista un know-how tehnologic interesant), apoi Surin a trimis un curier în Suedia cu o parte din documentația clasificată de germani sub pretextul unui turist.

Gheaţă

Producția strv m/41 a fost realizată la fabricile Svania-Vabis, de unde armata suedeză a primit primul strv m/41 la sfârșitul anului 1942. Aceste tancuri aveau aceleași arme ca și m/38-40, dar erau mai mari (greutatea a ajuns la 11 tone) și puțin mai bine blindate - carenă față și turelă de 25 mm, laterale și spate de 15 mm. In ciuda faptului ca motorul era acelasi cu cel al strv m/38-40, iar suspensia era mai arhaica, viteza pe autostrada era tot aceeasi 48 km/h. În octombrie 1943 au început livrările strv m/41 din seria a doua. Rezervorul a fost ușor lungit (literal cu 6,5 cm), capacitatea rezervorului de benzină a crescut, dar principalele diferențe au fost blindajul frontal de 50 mm grosime și un motor Scania-Vabis 603 mai puternic (160 CP). Un total de 220 dintre aceste tancuri au fost livrate unităților mecanizate suedeze, toate acestea au servit în siguranță până în 1962, când au fost reconstruite în transportoare blindate Pbv 301, care au servit încă 8 ani. Dar asta este o cu totul altă poveste. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, pe baza strv m/41, Scania a dezvoltat pistolul autopropulsat de asalt Sav m/43, înarmat cu un obuzier de 105 mm. În total, au fost construite 36 de tunuri autopropulsate, în ciuda numeroaselor probleme, care au fost primite mai mult decât amabil de trupe. Dar despre ele într-o postare separată.

De ce se califică strv m/41 pentru premium Tier III? Pentru că cu exact aceleași caracteristici de performanță ca și strv m/40K, prin definiție va avea CP ceva mai mare și pentru că va fi destul de greu să-l pui direct în ramura tancurilor suedeze.

Strv 103
Poza mea

În ceea ce privește nivelurile 7-10, aici am senzația că dezvoltatorii Wargaming au intrat pur și simplu în plan astral, punând Strv 103 în ramura distrugătoarelor de tancuri și plasând tancuri complet ipotetice pe 4 trepte, doar unele au ajuns la machetă. etapă. Ideea este că istoria „secretă” a industriei suedeze de tancuri postbelice este foarte interesantă, dar în realitate doar „tancul suedez” Strv 103 și „Leopard II” german licențiat au fost aduse la producție în masă. Toate celelalte sunt tunuri autopropulsate, vehicule de luptă de infanterie și transportoare blindate de trupe. Cu toate acestea, au fost multe proiecte, este adevărat. În opinia mea, Centurion (sau ceva din evoluțiile anilor 1950 - de exemplu, Lancer) ar fi trebuit să fie plasat la nivelul 7, și acesta pe 8, Strv 103 pe 9, iar tancul suedez promițător dezvoltat în anii 70 pe 10 și cunoscut sub numele de Strv 2000

Aceasta este una dintre imaginile acestui dispozitiv, au fost altele, complet diferite.

În schimb, dezvoltatorii au umplut tancuri în nivelurile 7-10, care în cel mai bun caz au atins nivelul de prototipare, au uitat complet de Centurion și au târât Strv 103 în ramura tunurilor autopropulsate. Dar ne vom da seama de asta mai târziu.

Rezumat - dacă încep să descarc ramura suedeză a tancurilor ușoare-medii, mă voi opri la Strv 74. Pentru că nu sunt un mare fan al basmelor, mai ales al celor prost scrise.

Echipamentul suedez a fost adăugat la World of tanks în actualizarea 9.17. Această tehnologie este împărțită în două ramuri de dezvoltare, una include tancuri ușoare, medii și grele, cealaltă - distrugătoare de tancuri.

Ramura de dezvoltare a tancurilor suedeze în WoT

Ramura suedeză a tancurilor din World of tanks este deosebit de diversă.

3 sunt prezentate aici:

• rezervor ușor cu o carenă foarte neobișnuită Strv m/40L (nivelul 3)
• tanc mediu Strv 74 cu un pistol excelent (nivel 6)
• Leu - ST foarte rapid, înarmat cu o armă cu un alfa uriaș (nivel 7)
• tanc greu Emil I cu încărcare magazie (nivel 8)
• Emil II - versiunea suedeză a lui Frankish AMX 50-120 (nivelul 9)
• top TT Kranvagn - cu încărcare tambur

Arborele de dezvoltare a tancului suedez

Arborele de dezvoltare pentru tancurile suedeze și distrugătoarele de tancuri este prezentat în figură.

Ramura suedeză a distrugătoarelor de tancuri

Tunurile autopropulsate antitanc suedeze de nivelurile 2 - 7 sunt în mod clasic distrugătoare de tancuri în Lumea tancurilor cu o armă bună și nu cea mai bună capacitate de supraviețuire. Începând de la nivelul 8, există vehicule cu o caracteristică complet nouă - modul asediu. Distrugătoarele de tancuri suedeze de nivelurile 8-10 pot trece la un mod special de asediu - conceput să tragă în inamici. Modul de călătorie este destinat mișcării.

Compoziția ramurii suedeze a ramurii distrugătoare de tancuri

1. STRV FM/21 (rezervor de nivel 1)
2. Pvlvv fm/42
3. Ikv 72
4. Sav m/43
5. Ikv 103
6. Ikv 65 Alt II
7. Ikv 90 tip B
8. UDES 03 primul pistol autopropulsat cu modul asediu
9. Strv 103-0
10. Strv 103B distrugător de tancuri suedez de top

Tancuri suedeze și distrugătoare de tancuri - asta a apărut în. Ce s-a schimbat în joc odată cu apariția acestor mașini?

De îndată ce actualizarea a apărut, au existat o mulțime de oameni care doreau să descarce următorul „top”. Oricine a intrat în luptă într-un tanc suedez de rangul 1 a văzut alți 29 de oameni care doreau să joace în vehicule similare. Și cei dispuși să umple întreaga compoziție a participanților la luptă au scăzut cu fiecare nivel, dar au fost mulți. Începând de la nivelul cinci, nu au existat atât de multe tancuri suedeze care să apară în bătălii aleatorii, dar asta nu face ca interesul pentru ele să dispară.

Revizuirea liniei de tancuri suedeze

Și odată cu apariția Kranvagn AMX 50B, nivelul de interes devine puțin mai mare decât nivelul chinezescului WZ-113. În ciuda faptului că francezul, deși a primit unele avantaje față de tancul greu din Suedia (de exemplu, viteza de reîncărcare a tamburului sau mobilitatea), interesul pentru AMX 50B scade rapid. Pentru că există un interes din ce în ce mai mare pentru un alt vehicul care a primit mai multă armură cu conversie la calitate HD - acesta este T57 Heavy. Și aici francezul nu mai este competitiv nici cu Kranvagn, nici cu T57 Heavy. Cu toate acestea, ramura „macara” în sine nu este deosebit de interesantă, deoarece există ramuri mai interesante de tancuri grele. De exemplu, ramura IS-7, IS-4, E100. Chiar și ramura de pe FV 215b pare mai interesantă decât pe Kranvagn. Și aceasta este doar o comparație cu ramurile tancurilor grele, ca să nu mai vorbim de o comparație cu ramurile pentru alte clase de echipamente.

Ramura Strv 103B nu are vehicule notabile la nivelurile 6 și 7, dar la nivelul 4 a apărut o altă alternativă la distrugătorul de tancuri Hetzer - Sav m/43, care își poate distruge și colegii de clasă dintr-o singură lovitură. Și lkv 103, situat la al cincilea nivel, va fi o alternativă la „colegul său de clasă” - S35 CA, deoarece ambele vehicule au daune unice foarte mari.

Distrugător de tancuri de cele mai recente niveluri

Concluzia: descărcați sucursala?

Cu toate acestea, dezvoltatorii, realizând că interesul pentru suedezi este doar temporar, îl alimentează prin distribuirea mai întâi de reduceri personale la distrugătoarele de tancuri, care ar putea fi câștigate prin împodobirea unui brad de Crăciun. Dar pentru a crește interesul pentru tancurile grele, dezvoltatorii au început să ofere echipamente și consumabile pentru a juca tancuri suedeze și distrugătoare de tancuri.

24.3.2017 3139 Vizualizări

Odată cu lansarea actualizării 0.9.17, aceasta a devenit disponibilă pentru ca jucătorii să o studieze Ramura tancului suedez, care este reprezentat de două ramuri de cercetare. Mașinile acestei națiuni au caracteristici specifice care au introdus noi oportunități pentru jucători în joc.

Din păcate pentru jucători, în ramura de dezvoltare suedeză sunt disponibile doar distrugătoare de tancuri și tancuri grele. În prezent, nu există informații fiabile despre introducerea vehiculelor ușoare, o ramură cu drepturi depline a tancurilor medii și a tunurilor autopropulsate, deși arhivele conțin suficiente informații despre evoluțiile inginerilor suedezi ale diferitelor tipuri de vehicule blindate. Acest lucru dă speranță pentru adăugarea unei noi tehnologii unice care va face jocul și mai interesant și distractiv.

Ramura suedeză a tancurilor grele

Ramura tancului greu suedez este eterogen pe toată lungimea sa. Jucătorii încep jocul pe vehicule ușoare, la al patrulea nivel trec pe cele medii, iar abia la al optulea intră în joc tancurile grele. Această eterogenitate a echipamentului aduce jucătorilor un oarecare disconfort în joc, deoarece transferul unui echipaj de la un tip de echipament la altul este însoțit de o penalizare de experiență de 20%. În plus, avantajele necesare pentru a juca confortabil pe tancurile medii nu sunt întotdeauna potrivite pentru a juca pe tancurile grele.

Prin urmare, jucătorii care decid să pompeze tancuri grele suedeze pentru ei înșiși vor trebui să resetați frecvent avantajele pentru a afla altele mai potrivite. Dar toate aceste inconveniente vor fi în cele din urmă răsplătite de prezența unui echipament greu excelent în hangar. O caracteristică specială a acestor vehicule este tamburul de încărcare, care simplifică foarte mult procesul de producere a daunelor.

Există multe astfel de tancuri în jocul World of Tanks, dar suedezii au un avantaj clar față de ele, și anume o armură frontală puternică, care poate devia obuze de calibru mare și astfel crește capacitatea de supraviețuire a echipamentului pe câmpul de luptă. Informații mai detaliate despre ramura suedeze de tancuri grele vor veni mai târziu.

La fel ca și ramura de tancuri grele, distrugătoarele de tancuri suedeze au fost introduse în joc cu propriile lor caracteristici. Și dacă până la nivelul 8 distrugătoarele de tancuri suedeze sunt destul de asemănătoare cu vehiculele altor națiuni de același tip, atunci după ce ating acest nivel jucătorii primesc un mod unic de luptă de asediu.

Folosind-o, jucătorul se poate deplasa în jurul axei sale, folosind o rețea de camuflaj și conducte stereo care vor fi active. Astfel de caracteristici ale mașinilor nu au fost încă introduse în joc și mulți jucători le-au apreciat deja. Mai mult, atunci când trec în modul asediu, vehiculele primesc unghiuri de vizare verticale pur și simplu fantastice, ceea ce face ca jocul cu acest vehicul să fie foarte confortabil.

Nivelele nouă și zece ale distrugătoarelor de tancuri suedeze au o armură excelentă, datorită aranjamentului rațional al plăcilor de blindaj, din care ricochetează majoritatea obuzelor inamice. De asemenea, merită remarcat parametrii excelenți de camuflaj ai distrugătoarelor de tancuri suedeze, care, în combinație cu o rețea de camuflaj, fac vehiculul invizibil pe câmpul de luptă și poate fi adesea detectat doar printr-o „raze X”. Arma lor se distinge printr-o precizie excelentă.

Dar au existat unele dezavantaje. Trecerea la modul asediu durează ceva timp, în timp ce în acest mod, vehiculul are o viteză mică de mișcare. La ieșirea din modul, viteza distrugătorului de tancuri crește de multe ori, dar tragerea lasă mult de dorit. Unghiurile de vizare verticale dispar, precizia și stabilizarea pistolului se deteriorează.

În acest moment, tancurile premium ale Suediei sunt reprezentate de un singur vehicul - un rezervor mediu Strv m/42-57 Alt A2. Are mobilitate bună, un tambur de încărcare și daune bune pe minut. Dezavantajele sale includ prezența unei armuri slabe, unghiuri de țintire verticale mediocre și penetrarea scăzută a proiectilului de bază. În plus, la transferul echipajului la tancuri grele, jucătorii vor plăti o penalizare mare pentru experiență.

Vă vom spune mai multe despre acest vehicul, precum și despre alte tancuri, mai târziu.

Noi completări în lumea tancurilor! Până în noul an, și anume în versiunea 9.17, dezvoltatorii promit apariția unei ramuri suedeze complete de tancuri. Introducerea acestei linii de rezervoare a început în versiunea actuală 9.16, unde este reprezentată de un rezervor premium. În plus față de acest rezervor, în modul de testare vă puteți familiariza deja cu tancul mediu suedez de nivel 4 Lago, precum și cu tancurile grele din ramura suedeză TT până la nivelul 8.

Puteți viziona tancuri suedeze în videoclipul World of Tanks și vă puteți asigura că primii suedezi merită atenția tancurilor

Conform informațiilor disponibile, vehiculele suedeze WoT vor avea o ramură completă a distrugătoarelor de tancuri. Spre comparație, predecesorul ramurii suedeze, ramura cehă a tehnologiei, este reprezentat doar de tancuri medii și aici s-a încheiat dezvoltarea sa.

Pe site-ul nostru, jucătorii vor putea să se familiarizeze mai detaliat cu reprezentanții filialei suedeze. Să încercăm să luăm în considerare caracteristicile lor, avantajele și dezavantajele lor, desigur. Pentru a ajuta tancurile să aleagă o națiune pentru care merită să lupți.

Recenziile video ale noilor tancuri World of Tanks vor apărea treptat pe site-ul nostru și îi vor arăta pe toți suedezii în toată gloria lor

Desigur, în lumea tancurilor există deja câteva națiuni care se pot lăuda cu o varietate de echipamente și care, fără îndoială, și-au câștigat dragostea fanilor lor. Sperăm că și suedezii își vor ocupa locul cuvenit în inimile jucătorilor, pentru că există motive foarte precise pentru asta. Astfel, ramura suedeză a tancurilor este reprezentată de echipamente militare de toate nivelurile. Desigur, parametrii oricărui tanc înainte de modernizare sunt foarte medii în comparație cu oponenții mai avansați, dar nu este acesta un motiv pentru a începe rapid îmbunătățirea parametrilor vehiculului blindat al națiunii suedeze?

Deci, înarmat cu cunoștințele de pe site-ul nostru web, precum și, dacă este posibil, vizionarea recenziilor disponibile în prezent despre tancurile suedeze în videoclipurile World of Tanks, fiecare tanc va determina singur dacă merită să se alăture Suediei (în lumea virtuală, a desigur) sau dacă să preferați națiunile WoT dovedite.

Dacă alegerea a căzut pe tancurile suedeze, atunci vă sfătuim să începeți acum să strângeți împrumuturi. La urma urmei, după cum știți, dezvoltatorii sunt foarte generoși cu cadourile atunci când introduc o nouă ramură. Poate că va exista șansa de a achiziționa unul dintre tancurile premium și de a avea timp să-l actualizezi rapid, având posibilitatea de a te bucura de toate avantajele parametrilor de top ai echipamentului suedez.